Die Linke OV Durmersheim

Bestandstrasse im Vorteil

Der geplante Ausbau der bestehenden Hochspannungsleitung zwischen Durmersheim und Würmersheim ist aktuell häufig Gegenstand von kontroversen Debatten. Dabei wird der Fokus immer wieder auf die Vorteile einer möglichen östlichen Umgehung von Durmersheim gelegt. Eine Herausnahme der Freileitung aus dem Grünkorridor zwischen Würmersheim und Durmersheim hat dabei Vorteile. Doch gibt es auch zahlreiche handfeste Argumente, welche für den Neubau auf der Bestandstrasse sprechen. Ein kritisches Auseinandersetzen mit den beiden Optionen (Bestandstrasse oder Führung entlang der B36) ist in diesem Fall unabdingbar.

Bestandstrasse im Bereich des neuen Friedhofs

Sicherlich wäre eine Herausnahme der Freileitung aus dem Bereich zwischen Durmersheim und Würmersheim hinsichtlich der Möglichkeit weiterer Siedlungsentwicklung positiv zu bewerten. Es bestünde in der Folge die Möglichkeit, weitere Neubaugebiete östlich von Würmersheim auszuweisen. Der weiteren Ortsentwicklung könnte eine Hochspannungstrasse in bisheriger Lage in Zukunft entgegenstehen. An dieser Stelle sei jedoch angemerkt, dass der aktuell gültige Regionalplan 2003 im Bereich zwischen Durmersheim und Würmersheim eine dauerhafte Grünzäsur vorsieht.
Nicht zu bestreiten ist auch, dass die künftigen Masten mit 80 m zu einer Beeinträchtigung des landschaftlichen Erscheinungsbildes führen. Doch wäre die Alternative mit Führung zwischen Durmersheim und Mörsch in diesem Punkt wirklich besser aufgestellt?
Dies muss verneint werden. Der Trassenverlauf entlang der neuen B36 würde nicht nur eine höhere Anzahl an Masten erfordern, sondern auch im Bereich des Kieswerks den Bau zweier sehr hoher Masten zur Überspannung der Halde notwendig machen. Die Trassenoption östlich von Durmersheim würde so den landschaftlichen Gesamteindruck am Ende wohl stärker beeinträchtigen.
Im Bereich des Kieswerks ergibt sich jedoch auch eine weitere Problematik: Durch die unmittelbare Nähe von notwendigen Maststandorten zum heutigen Abbaugebiet des Kieswerks würden sich negative Konsequenzen für die Zukunft des Kiesabbaus in Durmersheim ergeben, da sich Masten im Vorranggebiet des Rohstoffabbaus befinden würden.
Doch auch die Auswirkungen der Trassenalternative auf die Anwohner und die Natur sind nicht in allen Punkten geringer. Der Bau der Alternativtrasse entlang der B36 würde dabei mit fünf Masten Ausgleichsflächen beeinträchtigen, welche erst im Rahmen der Eisenbahnneubaustrecke geschaffen wurden. Bei der Bestandstrasse ist dies nur mit einem Masten der Fall. Des Weiteren würde die Bestandstrasse zu keiner weiteren Zerschneidung von Naturräumen führen. Die Alternative hingegen würde den Grünraum zwischen Durmersheim und Mörsch an einer weiteren Stelle dauerhaft zerschneiden. Eine Bündelung mit der dort bereits bestehenden 110 kV Leitung ist aufgrund der Siedlungsnähe nicht zu vertreten.
So muss doch auch kritisch hinterfragt werden, wie sich die Bewohner im nördlichen Bereich von Durmersheim zu einer weiteren Trasse in ihrer unmittelbaren Nähe positionieren würden. Die Anwohner würden schließlich in Zukunft nicht mehr nur durch eine, sondern durch zwei Trassen beeinträchtigt.
Aufgrund dieser Feststellungen, vor allem hinsichtlich der Auswirkungen auf die Bürger im nördlichen Bereich von Durmersheim, die Natur und das landschaftliche Erscheinungsbild, können wir die Entscheidung der TransnetBW nachvollziehen und sprechen uns, unter Berücksichtigung der aktuell diskutierten Alternativen, tendenziell für einen Bau in der bisherigen Trassenlage aus.