Straßenmeistereien des Landkreises Rastatt auf Wintermodus

Väterchen Frost sorgt dieser Tage für rote Ohren, vereiste Windschutzscheiben und festgefrorene Nässe und in den Höhenlagen auch bereits für Schneefall. Der Landkreis Rastatt ist für den Winterdienst bestens gerüstet. Rund 550 Kilometer an Bundes-, Landes- und Kreisstraßen müssen "im Ernstfall" von den Straßenmeistereien geräumt und gestreut werden.
 
Die Vorbereitungen für Eis und Schnee sind getroffen, Material und Geräte gewartet und die Dienstpläne der Mitarbeiter auf "Wintermodus" gestellt. 22 Mitarbeiter teilen sich in den Straßenmeistereien Bühl und Gernsbach den Früh- und Spätdienst. Hinzu kommen die beiden Einsatzleiter sowie bei Bedarf auch zwei Mechaniker. Bereits um drei Uhr in der Früh inspizieren die Winterdienstmelder bestimmte Streckenabschnitte. Im Blickpunkt stehen dabei alle Hauptverkehrsadern und insbesondere die Brücken im Landkreis, die von überfrierender Nässe zuerst betroffen sind. Bei Bedarf rücken die Straßenmeistereien mit allen acht Winterdienstfahrzeugen aus, damit der Berufsverkehr in den Morgenstunden ohne größere Probleme vorankommt. Verstärkt wird das Team durch weitere fünf Fahrzeuge von Fremdfirmen. Zusätzlich unterstützt das Straßenbauamt nach besten Kräften auch die Städte und Gemeinden im Landkreis bei der Räumung ihrer Ortsdurchfahrten.
 
Im Kreisgebiet kommt seit einigen Jahren die Feuchtsalztechnik zur Anwendung. "Nach den milden Wintern der Vorjahre blieben die Silos und Tanks noch gut gefüllt", freut sich Thomas Marx, der Leiter des Straßenbauamtes im Landratsamt, auch im Hinblick auf das Winterbudget. Für die kalte Jahreszeit stehen rund 2.500 Tonnen Streusalz sowie 120.000 Liter Solelösung zur Verfügung.
 
In den Straßenmeistereien in Bühl und Gernsbach sind jeweils rund 800 Tonnen Salz vorrätig. Rund 400 Tonnen befinden sich zudem im Stützpunkt Herrenwies und weitere 450 Tonnen lagern in den Salzsilos beim Landschaftspflegebetrieb in Rastatt-Niederbühl. Der Einsatz von Feuchtsalz ist zwischenzeitlich bei fast jeder winterlichen Beeinträchtigung gängige Praxis. Vorzugsweise laut Marx jedoch in der Rheinebene. "Grundsätzlich überall dort, wo Reifglätte und überfrierende Nässe öfter vorkommen, denn dann ist die Technik durch die schnelle und sofortige Tauwirkung äußerst effektiv." In der Regel wird das Feuchtsalz im Verhältnis von sieben zu drei nach Gewicht zwischen Trockensalz und Salzlösung ausgebracht.
 
Wie die Pressestelle des Landratsamtes weiter mitteilt, kommt das Feuchtsalz bei entsprechenden Wetterprognosen auch vorbeugend zur Anwendung, damit erst gar keine Glätte entsteht. Bei Neuschnee wird es hingegen oft nur während der ersten Einsatzfahrt ausgebracht, um die Strecken räumfähig zu halten. Bei heftigem Schneefall, insbesondere in den Höhenlagen, bleibt daher weiterhin das Räumschild erste Wahl.
 
Rund 250.000 Euro hat der Landkreis in die Feuchtsalztechnik investiert. In den vergangenen Jahren wurden die beiden Straßenmeistereien sowie der Winterstützpunkt in Niederbühl mit jeweils einem Solelagertank mit einer Lagerkapazität von 40.000 Litern zur Einlagerung von Calciumchlorid-Sole ausgestattet. Zusätzlich wird in die Beschaffung von Feuchtsalz-Streuautomaten investiert. Nahezu alle Fahrzeuge sind inzwischen entsprechend versehen. Beide Straßenmeistereien verfügen jeweils über drei Unimogs und einen Lkw, einsetzbar mit einem Feuchtsalz-Streuautomaten und Schneepflug. Die Unimogs dienen darüber hinaus mit einer Vorbauschneefräse auch als Großräumgeräte, die bei andauerndem Schneefall unverzichtbar sind.